ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ, ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ, ລວມທັງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕົວມັນເອງ, pad ພາກຮຽນ spring ຕ່ໍາ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ພາກຮຽນ spring, pad ຊ໊ອກ, pad ພາກຮຽນ spring ເທິງ, ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring, bearing, ກາວເທິງແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ລະບົບນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຂອງ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການດູດຊຶມແລະແກ້ໄຂການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນແມ່ນມາຈາກຫຼັກການຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການສັ່ນສະເທືອນຈາກຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງດູດຊຶມຜ່ານຢາງ. ໃນຂະບວນການນີ້, piston ພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງດ້ວຍການສົ່ງຂອງ vibration. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນໄຫຼຜ່ານປ່ຽງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອສ້າງແຮງດັນ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນນີ້ສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານຂອງການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມຊ໊ອກ.

ອີງຕາມລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ການສະແດງທາງດຽວແລະການສະແດງສອງທາງ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກທາງດຽວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດວຽກພາຍໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຟື້ນຟູຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແບບສອງທາງແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບແລະສາມາດດູດຊຶມອາການຊ໊ອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບທັງໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຟື້ນຟູ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຍານພາຫະນະແລະຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດ, ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນສາມາດເລືອກໄດ້ເພື່ອບັນລຸປະສົບການຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.